铁道兵在新中国建军历史上曾留下了浓墨重彩的一笔，很多名声在外的铁路都是由这支部队所修建，为我国的基建事业立下了汗马功劳。然而在1982年的时候，邓小平却决定裁撤铁道兵，这让为铁道兵的发展倾注了心血的众多将军有些不舍，几番想要将铁道兵保留下来。

    陈再道、吕正操和旷伏兆这3位将军在听闻中央要裁撤铁道兵时，不忍心看着这支曾在战争中发挥了重要作用的铁道兵就这样消失，便向中央提出了意见，建议保留铁道兵，如果打起仗来，还需要他们。但是邓公最后还是做出了裁撤铁道兵的决定，拥有三十年左右建设历史的铁道兵就这样成为了历史记忆。

    立下汗马功劳

    铁道兵是国家根据战时需要而成立的，组建时间可以追溯到1948年，那时还是铁道纵队，直到1954年才正式成立铁道兵。铁道兵主要是在战争中负责交通道路的建造抢修，确保部队的物资运输能够顺利抵达目的地。不参与任何战斗的情况下，铁道兵主要承担国家的铁路建设。

    在铁道兵的发展历程中，巅峰时期曾达到40多万人，修建的铁路包括黎湛铁路、鹰厦铁路、成昆铁路、南疆铁路、青藏铁路和北京地下铁道工程。1965年7月，铁道兵十二师拉开了北京地铁建设的序幕，并用四年就完成了北京地铁一期建设工程，为中国地铁的快速发展奠定了基础。

    为了打通全国各地之间的广泛交流，铁道兵修建了众多需要高难度施工技术的铁路，例如青藏铁路。青藏铁路所处地段的海拔皆在3000米以上，高原寒冷的气候环境给铁道兵增加了施工难度，当时国内的铁路建设工业水平还不高，但战士们却在寒冷干旱和风沙肆虐的环境中克服重重困难完成了相关铁道的建设。

    而铁道兵在战时创造的辉煌从抗美援朝就能看出来，当时美国为了让前线志愿军陷入弹尽粮绝的境地，派出轰炸机密集轰炸志愿军的后勤运输线，是不怕牺牲、勇往直前的铁道兵在猛烈的战火中搭建起了一条又一条“打不断、炸不烂的钢铁运输线”，保障各种军需物资源源不断地送到了志愿军手里。

    在抗美援朝中，铁道兵抢建抢修便桥128公里，隧道122座次，车站3648座次，通信线路20994条公里并新建铁路213公里，极大地保障了志愿军后勤运输线的通畅无阻。正是因为铁道兵在战时立下了数不尽的汗马功劳，所以陈再道、吕正操和旷伏兆这3位将军才对裁掉铁道兵充满了不同意见。

    被裁引起反对

    开国上将陈再道最初听闻邓小平要裁撤铁道兵时，心里也是五味杂陈，更不愿意看着在铁道兵部队待了很久的战士脱下军装。但陈再道将军也明白中央做出这样的决定，是经过多番探讨商议出来的结果，军人就应该服从命令，不过他在铁道兵部队干了很多年，对其有深厚的感情，当然希望能将其保留下。

    不仅仅是陈再道将军对裁掉铁道兵有些不忍，很多在铁道兵部队服役的老将对此也是议论纷纷，他们曾在国内最需要铁道部队时奔赴战场立下大功，心里面难免有些不能接受。陈再道将军思来想去后，便同在铁道兵工作了多年的吕正操和旷伏兆三人敲响了张震将军办公室的门，递上了一份报告文件。

    陈再道将军在报告里面提到，希望邓小平同志就裁掉铁道兵再多多考虑，毕竟铁道兵是基础保障部队，如果打起仗来还需要它，就这样将它裁掉，将士们会有意见，也不利于保障战时需要。但邓小平在看完报告后还是坚决要裁掉铁道兵，这事没有转圜的余地。

    后来，陈再道将军不得不听从邓小平同志的安排，向部队下达了裁掉铁道兵的命令，并表示铁道兵会并入铁道部。陈再道将军之所以接受邓小平的意见，不仅是因为军人需要服从命令，而是邓小平的这句“打起仗来，铁道部都是铁道兵!”的回复打消了他心中的担忧，他也没有再反驳的理由了。

    其实邓小平也知道铁道兵为中国的建设发展做出了不可磨灭的贡献，很多老将在铁道部队待了很久，对裁掉铁道兵肯定会有些不满。但在那个时代，邓小平从全局观念出发，裁掉铁道兵也是大势所趋，那么究竟是出于哪些原因要裁掉铁道部队呢?

    被裁掉的原因

    建国初期，我国解放军兵力达到五百万，这在和平时期显然是不需要这么多兵力的，否则产生的大量军费会增加国家财政压力。当时中国正值百废待兴之际，要养活这几百万士兵很艰难，所以中央前前后后做出了多次裁军行动，对各大军区进行了精简和调整。

    到了1980年，中国面对的国际形势有了较大的改变，外来威胁也在大幅减少，裁剪精简部队更有利于中国军队加强现代化建设。最重要的一点是，当时中国实施了改革开放政策，主要以经济建设为中心，那么裁军便是顺应时代变化而为。

    铁道兵曾作为战时保障部队运输路线通常的重要部队，在国际形势趋于和平发展时，它也就此完成了诞生存在的使命，需要进行相应的大幅度调整。而且铁道兵被裁掉，也不是在否定它所创造的价值，要不然也不会将它并入铁道部，所以国家对于铁道兵裁掉后的未来发展给予了极高期望。

    回过头来看，那些曾被裁掉的铁道兵在并入铁道局后，依旧在各个岗位发光发热，为中国的铁路建设创造了多个世界奇迹。铁道兵虽然在1982年成为了人们的回忆，但铁道兵勇敢无畏、艰苦奋斗的精神在铁道部得到了传承，才让中国铁路取得了众多骄傲的成绩。即便战时有需，铁道部就是铁道兵。